Верфь с помощью стыковки лодок с морской резиновой подушкой безопасности
Премьера продукта:
Морские резиновые подушки безопасности широко используются при спуске на воду и посадке кораблей/лодок/судов, подъеме и перемещении тяжелых грузов, спасении севших на мель лодок.
Еще одна важная особенность морской резиновой подушки безопасности заключается в том, что она используется не только на кораблях, но и в других морских областях, таких как спасение на море, спуск на воду кессонов (больших водонепроницаемых камер, используемых для подводных строительных целей) и плавучих доков.Технология морских подушек безопасности такова, что при дальнейшем развитии ее можно будет использовать во многих других важных и необходимых морских областях.
Особенность продуктов Shunhang:
1. Большая грузоподъемность
Грузоподъемность надуваемой морской резиновой подушки безопасности является важным показателем ее качества.В CB/T 37951996 «Подушка безопасности для судов, поднимающихся на стапель и спускаемых на воду», указывается рабочее давление и несущая способность на метр при различной степени сжатия.Наши подушки безопасности нового поколения изготовлены из новой резиновой смеси и высокопрочного укрепляющего волокна.Их грузоподъемность более чем в 1 раз превышает стандартные требования.Это означает, что для судов до стапеля и спуска на воду требуется меньше подушек безопасности, если с подвесными морскими резиновыми подушками безопасности Shun, в то же время безопасная надежность также гарантируется.
2. Высокая устойчивость к сжатию и скручиванию
Когда подушка безопасности движется под днищем корабля, она сжимается между днищем корабля и землей.Поскольку скорости качения у них неодинаковы, они будут деформированы при кручении.Эта сложная деформация, создаваемая как сжатием, так и скручиванием, описывается как сжатие и скручивание.Когда такое сжатие и скручивание происходит в подушке безопасности, ее частичная стенка деформируется.Тогда стенка в структуре многослойных армирующих волокон будет очень легко расслаиваться и рваться, что приведет к разрыву армирующего волокна и, как следствие, разрыву всей воздушной подушки.
3. Новый дизайн противоразрывной конструкции в конце
Для наших подушек безопасности нового поколения усовершенствованы как состав резины, так и процесс изготовления, что позволило повысить их структурную прочность на разрыв, а также их способность противостоять скручиванию и сжатию.Вероятность сдувания на стыке концевого металлического изделия и резины будет увеличиваться по мере повышения рабочего давления. Если после многократной работы произойдет утечка на конце, конец с большей вероятностью вырвется под высоким давлением и травмирует людей. Такие несчастные случаи из-за плохого качества подушки безопасности случались много раз при спуске корабля на воду.Мы должны быть начеку.Чтобы удовлетворить требования по воздухонепроницаемости при высоком внутреннем давлении, новая противовзрывная конструкция разработана таким образом, чтобы повысить прочность соединения и герметичность на стыке корпуса мешка и торцевой арматуры.Эта конструкция могла выдерживать повышенное рабочее давление, до сих пор не допускала утечек и доказала свою безопасность.
Характеристики:
| Некоторые распространенные размеры наших морских подушек безопасности, также доступны индивидуальные размеры. |
| Диаметр(м) |
Эффективная длина (м) |
Слой |
Давление(МПа) |
| 1,0 |
10 |
5~6 |
0,07~0,10 |
| 1,0 |
12 |
5~6 |
0,07~0,10 |
| 1,0 |
15 |
5~6 |
0,07~0,10 |
| 1,2 |
10 |
5~6 |
0,08~0,12 |
| 1,2 |
12 |
5~6 |
0,08~0,12 |
| 1,2 |
15 |
5~6 |
0,08~0,12 |
| 1,5 |
12 |
5~8 |
0,08~0,16 |
| 1,5 |
15 |
5~8 |
0,08~0,16 |
| 1,5 |
18 |
5~8 |
0,08~0,16 |
| 1,5 |
20 |
4~8 |
0,08~0,16 |
| 1,5 |
24 |
5~8 |
0,08~0,16 |
| 1,8 |
12 |
5~8 |
0,08~0,15 |
| 1,8 |
15 |
5~8 |
0,08~0,15 |
| 1,8 |
18 |
5~8 |
0,08~0,15 |
| 1,8 |
20 |
5~8 |
0,08~0,15 |
| 1,8 |
24 |
5~8 |
0,08~0,15 |
| 2.0 |
18 |
6~10 |
0,08~0,18 |
| 2.0 |
20 |
6~10 |
0,08~0,18 |
| 2.0 |
24 |
6~10 |
0,08~0,18 |
| 2,5 |
18 |
7~10 |
0,07~0,13 |
| 2,5 |
20 |
7~10 |
0,07~0,13 |
| 2,5 |
24 |
7~10 |
0,07~0,13 |
Инструкция по применению морских резиновых подушек безопасности при швартовке судов
1. Закрепить корпус стальным тросом тяговой лебедки.
2. Заполните одну или несколько подушек безопасности в оптимальном положении на днище носа.После надувания нос должен быть поднят на определенную высоту, чтобы судно могло двигаться вперед за счет тяги лебедки.Для судов с плоским дном, таких как баржи и т. д., контакт между подушками безопасности и днищем большой, если судно легкое, нос может быть поднят одной подушкой безопасности, заполненной с носа.Для судов, которые трудно наполнить подушками безопасности, таких как понтон и т. д., подушки безопасности можно продеть с одной стороны на другую.Если судно слишком тяжелое, добавьте от 1 до 2 или более подушек безопасности с определенным интервалом, пока носовая часть не сможет подняться.Что касается судов с механическим двигателем и V-образной носовой частью, подушки безопасности должны быть сдвинуты назад по мере подъема, если их недостаточно из-за малой площади контакта между подушками безопасности и днищем судна.Иногда подушки безопасности должны быть сдвинуты назад на 1/4 длины корабля, чтобы поднять нос.При движении назад необходимо принять меры предосторожности, чтобы не поцарапать подушки безопасности штоком.Если возможно, сначала можно выкопать V-образную канавку, чтобы увеличить площадь контакта между подушками безопасности и днищем.Прибрежная верфь может закопать подушку безопасности в нужном месте во время отлива и вытащить корабль туда, где находятся подушки безопасности.Надуйте подушки безопасности, и корабль легко поднимется.В любом случае, верфь может принять применимые методы исходя из своих собственных условий.
3. Запустите лебедку, чтобы сдвинуть корабль.Подавайте подушки безопасности постепенно, в соответствии с требованием места для размещения, пока судно не подтянется к стапелю.
4. Поднимите корабль с помощью крана, соберите жесткий блок, подложите корабль и снимите подушки безопасности.
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ:
Q1: Длина, которую вы отметили, является эффективной или общей длиной?
Ответ: Все размеры, которые мы отметили, являются эффективной длиной, не включая части конусной головки.
Q2: какой у вас MOQ?
Ответ: Наш минимальный объем заказа составляет 1 шт.
Q3: Как насчет срока службы ваших морских резиновых подушек безопасности?
Отвечать:Расчетный срок службы наших морских резиновых подушек безопасности составляет от 6 до 10 лет.
Q4: какой у вас гарантийный срок?
Ответ: Наш гарантийный срок составляет 24 месяца.мы будем нести ответственность за ремонт или замену новых для вас, если это оказалось нашей проблемой качества.
Q5: Какой сертификат вы можете предоставить.
Ответ: Сертификат CCS, SGS и т. д. являетсядоступен
В6: у меня есть корабли, но я не знаю, как выбрать размер и количество морских резиновых подушек безопасности, можете ли вы помочь?
Ответ: Не волнуйтесь.У нас более 20 лет опыта.Пожалуйста, сообщите нам информацию о вашем корабле, мы можем предложить вам подходящий размер и количество.
В7: я хочу попробовать ваши морские резиновые подушки безопасности, но я никогда ими не пользуюсь и не знаю, как ими пользоваться, можете ли вы помочь?
Ответ: Да, мы вышлем инструкцию вместе с морскими резиновыми подушками безопасности.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
