Пневматический корабль грузовых шин для причаливания резиновых крыльев корабля Иокогама
премьера продукта
Судовые резиновые кранцы используются во всем мире для перегрузочных операций с корабля на судно (STS), терминалов и для всех типов судов.С момента его создания и до сегодняшнего дня по всему миру было поставлено более миллиона кранцев как для операций «корабль-корабль», так и для операций «корабль-док» (STD), обслуживающих наших ценных клиентов.Эти кранцы играют решающую роль в безопасной эксплуатации швартовки и швартовки судов.
Преимущества пневматических резиновых отбойников:
1. Гарантированное поглощение энергии
2. Конструкция с толстой обшивкой
3. Хорошая угловая производительность
4. Меньшее поверхностное давление на борт корабля.(Возможность воспринимать поверхностное давление отбойного устройства до 14 т/м2).
5. Отсутствие снижения эффективности сжатия при наклоне.
6. Особенно при швартовке крупногабаритных судов в морских доках и при разгрузке.
Спецификация судового резинового крыла
| Размер |
Начальное внутреннее давление 50 кПа |
Начальное внутреннее давление 50 кПа |
|
Диаметр/
метр
|
Длина
/метр
|
Поглощение энергии /кДж |
Сила реакции /кН |
Поглощение энергии /кДж |
Сила реакции /кН |
| 0,5 |
1 |
6 |
64 |
8 |
85 |
| 0,7 |
1,5 |
17 |
137 |
24 |
180 |
| 1,0 |
1,5 |
32 |
182 |
45 |
239 |
| 1,0 |
2.0 |
45 |
257 |
63 |
338 |
| 1,2 |
2.0 |
63 |
297 |
88 |
390 |
| 1,5 |
3.0 |
153 |
579 |
214 |
761 |
| 1,7 |
3.0 |
191 |
639 |
267 |
840 |
| 2.0 |
3,5 |
308 |
875 |
430 |
1150 |
| 2,5 |
4.0 |
663 |
1381 |
925 |
1815 г. |
| 2,5 |
5,5 |
943 |
2019 |
1317 |
2653 |
| 3.0 |
5,0 |
1050 |
2000 г. |
1571 |
2709 |
| 3.0 |
6,0 |
1312 |
2488 |
1888 г. |
3292 |
| 3.3 |
4,5 |
1175 |
1884 г. |
1640 |
2476 |
| 3.3 |
6,0 |
1675 |
2783 |
2338 |
3652 |
| 3.3 |
6,5 |
1814 г. |
3015 |
2532 |
3961 |
Структура наших резиновых крыльев для кораблей
Требования к внешнему и внутреннему резиновому материалу судовых резиновых кранцев
|
Тестовый элемент
|
Метод испытания
|
Требуемое значение |
| Внешняя резина |
Внутренняя резина |
| 1. Перед старением |
– |
– |
– |
| 1.1 Прочность на растяжение |
ИСО 37:2011 |
18 МПа и более |
10 МПа и более |
| 1.2 Удлинение |
ИСО 37:2011 |
400 % и более |
400 % и более |
| 1.3 Твердость |
ИСО 7619-1:2010 |
60 ± 10 (твердость по дюрометру
Наберите "А)
|
50 ± 10 (твердость по дюрометру
Наберите "А)
|
|
2. После старения
|
ИСО 188:2011
|
Старение в воздушной печи, 70°C ± 1°C,
96 ч
|
Старение в воздушной печи, 70°C ± 1°C,
96 ч
|
| 2.1 Прочность на растяжение |
ИСО 37:2011 |
Не менее 80 % от исходного
имущество
|
Не менее 80 % исходного
недвижимое имущество
|
| 2.2 Удлинение |
ИСО 37:2011 |
Не менее 80 % от исходного
имущество
|
Не менее 80 % исходного
недвижимое имущество
|
| 2.3 Твердость |
ИСО 7619-1:2010 |
Не превышать первоначальную пропор-
эрти более чем на 8
|
Не превышать первоначальную пропор-
эрти более чем на 8
|
| 3. Слеза |
ИСО 34-1:2010 |
400 Н/см и более |
Нет требований |
| 4. Компрессионный комплект |
ИСО 815-1:2008 |
30 % (70 ± 1 °C, 22 часа) или менее |
Нет требований |
|
5. Статическое старение озоном
тест
|
ИСО 1431-1:2012
|
Отсутствие трещин после удлинения на 20 % и воздействия 50 pphma при 40 °C в течение 96 ч. |
Нет требований
|
|
ПРИМЕЧАНИЕ Если цвет внешней крышки не черный, требования к материалам будут отличаться от указанных в этой таблице.
a Части озона на сто миллионов объемов воздуха.
|
Сжатие крыла
Применение крыла
Уведомление о применении и хранении Fender
1. Давление в крыле должно поддерживаться на стандартном уровне в пределах диапазона ± 5%.
2. Часто проверяйте давление, когда давление падает, вовремя надуйте крыло, чтобы не повлиять на нормальное использование крыла.
3. При соединении крыла стальным тросом, трос должен быть оснащен резиновым рукавом, чтобы избежать повреждения крыла.
4. Не прикасайтесь к поверхности крыла острыми предметами, чтобы не проколоть крыло.Если поверхность крыла повреждена, это повлияет на срок службы крыла.
5. При нормальном использовании крыла точки крепления должны быть прочными, предотвращать отсоединение и смывать крыло.Подвеска веревки и кольцо крюка должны быть соединены аккуратно, не должно быть беспорядка.
6. Если крыло не будет использоваться в течение длительного времени, очистите поверхность крыла пресной водой и поместите крыло в сухое, прохладное, вентилируемое место, защищенное от прямых солнечных лучей.
7. Когда крыло хранится в течение длительного времени, давление должно быть снижено, а крыло должно быть размещено вдали от источника тепла.
8. Поскольку крыло является резиновым изделием, следует избегать фейерверков, не контактировать с кислотой, щелочью, маслом и другими органическими растворами.
9. Когда крыло хранится, его нельзя складывать или штабелировать, а также не класть другие предметы на крыло.
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ:
Q1: какой у вас MOQ?
Ответ: Минимальный заказ резинового крыла нашего корабля составляет 1 шт.
Q2: Каков срок службы резиновых крыльев вашего корабля?
Отвечать:Расчетный срок службы наших судовых резиновых кранцев составляет от 6 до 10 лет.
Q3: какой у вас гарантийный срок?
Ответ: Наш гарантийный срок составляет 2 года.мы будем нести ответственность за ремонт или замену новых для вас, если это оказалось нашей проблемой качества.
Q4: Можете ли вы порекомендовать мне подходящие резиновые крылья для корабля?
Ответ: Пожалуйста, сообщите нам информацию о вашем корабле, как опытный производитель, мы порекомендуем вам подходящий размер и количество.
Q5: Какой сертификат вы можете предоставить.
Ответ: Сертификат BV, CCS, RS и т. д.доступен
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
