Подгонянные резиновые обвайзеры слинга причаливания шлюпки размеров пневматические
премьера продукта
1. Наружная резина морского резинового крыла
Внешний резиновый слой, покрывающий внешнюю сторону крыла, защищает кордовый слой и внутреннюю резину от износа и других внешних воздействий.Материал обладает достаточной прочностью на растяжение и прочность на разрыв, чтобы выдерживать любые погодные условия и тяжелые условия эксплуатации.Стандартный цвет черный, Hener может предоставить другие цвета по запросу.
2. Внутренняя резина морского резинового крыла
Подкладка из резиновой мембраны герметизирует сжатый воздух внутри крыла.
3. Синтетический слой шинного корда для армирования.
Армирующий слой изготовлен из синтетического корда, обычно используемого в шинах, расположенного под идеальным углом для поддержания внутреннего давления и равномерного распределения нагрузки, что обеспечивает мощное и эффективное усиление.
4. Поворотные скобы на обоих концах крыла.
Поместите стальное кольцо на один конец (или оба конца) кранца и закрепите один конец каната.
5. Фланец крыла
На брызговик устанавливается стальной фланец, также может быть установлен воздушный клапан или предохранительный клапан.
6. Предохранительный клапан кранца
Отбойники диаметром 2500 мм и более должны быть оборудованы предохранительными клапанами для сброса избыточного внутреннего давления при случайном чрезмерном сжатии отбойного устройства.Брызговики диаметром менее 2500 мм при необходимости могут быть оснащены предохранительными клапанами.
7. Металлическая фурнитура крыла
Все соответствующие металлические детали пневматического кранца, включая скобы, буксировочные кольца, вертлюги, цепные сети, изготовлены из нержавеющей стали, устойчивой к коррозии в морской воде.
Характеристика
● Внешняя износостойкость ● Подшипниковое давление
● Стойкость к старению ● Долгий срок службы
● Хорошая воздухонепроницаемость ● Удобное хранение
● Отсутствие деформации ● Простая установка
Спецификация морского резинового крыла
Таблица 1 — Размер кранца Pneumatic 50 и требования к характеристикам
|
Номинальный размер диаметр × длина
мм
|
Начальное внутреннее давление
кПа
|
Гарантированное поглощение энергии (GEA) |
Сила реакции при отклонении ГЭА
(Р)
|
Давление на корпус (внутреннее давление) при отклонении GEA (P) |
| Минимальное значение при прогибе 60 ± 5 % кДж |
Допуск ±10 % кН |
Исходное значение кПа |
| 500 × 1 000 |
50 |
6 |
64 |
132 |
| 600 × 1 000 |
50 |
8 |
74 |
126 |
| 700 × 1 500 |
50 |
17 |
137 |
135 |
| 1 000 × 1 500 |
50 |
32 |
182 |
122 |
| 1 000 × 2 000 |
50 |
45 |
257 |
132 |
| 1 200 × 2 000 |
50 |
63 |
297 |
126 |
| 1 350 × 2 500 |
50 |
102 |
427 |
130 |
| 1 500 × 3 000 |
50 |
153 |
579 |
132 |
| 1 700 × 3 000 |
50 |
191 |
639 |
128 |
| 2 000 × 3 500 |
50 |
308 |
875 |
128 |
| 2 500 × 4 000 |
50 |
663 |
1 381 |
137 |
| 2 500 × 5 500 |
50 |
943 |
2 019 |
148 |
| 3 300 × 4 500 |
50 |
1 175 |
1 884 |
130 |
| 3 300 × 6 500 |
50 |
1 814 |
3 015 |
146 |
Таблица 2 — Требования к размеру и характеристикам отбойного устройства Pneumatic 80
|
Номинальный размер диаметр × длина мм
|
Начальное внутреннее давление
кПа
|
Гарантированное поглощение энергии (GEA) |
Сила реакции при отклонении ГЭА
(Р)
|
Давление на корпус (внутреннее давление) при отклонении GEA (P) |
|
Минимальное значение при
отклонение
60 ± 5 %
кДж
|
Допуск ±10 % кН |
Исходное значение кПа |
| 500 × 1 000 |
80 |
8 |
85 |
174 |
| 600 × 1 000 |
80 |
11 |
98 |
166 |
| 700 × 1 500 |
80 |
24 |
180 |
177 |
| 1 000 × 1 500 |
80 |
45 |
239 |
160 |
| 1 000 × 2 000 |
80 |
63 |
338 |
174 |
| 1 200 × 2 000 |
80 |
88 |
390 |
166 |
| 1 350 × 2 500 |
80 |
142 |
561 |
170 |
| 1 500 × 3 000 |
80 |
214 |
761 |
174 |
| 1 700 × 3 000 |
80 |
267 |
840 |
168 |
| 2 000 × 3 500 |
80 |
430 |
1 150 |
168 |
| 2 500 × 4 000 |
80 |
925 |
1 815 |
180 |
| 2 500 × 5 500 |
80 |
1 317 |
2 653 |
195 |
| 3 300 × 4 500 |
80 |
1 640 |
2 476 |
171 |
| 3 300 × 6 500 |
80 |
2 532 |
3 961 |
191 |
Уведомление о применении и хранении Fender
1. Давление в отбойнике должно поддерживаться на стандартном уровне в пределах диапазона ± 5%.
2. Часто проверяйте давление, когда давление падает, вовремя надуйте крыло, чтобы не повлиять на нормальное использование крыла.
3. При соединении крыла стальным тросом, трос должен быть оснащен резиновой втулкой, чтобы избежать повреждения крыла.
4. Не прикасайтесь к поверхности крыла острыми предметами, чтобы не проколоть крыло.Если поверхность крыла повреждена, это повлияет на срок службы крыла.
5. При нормальном использовании крыла точки крепления должны быть прочными, предотвращать отсоединение и смывать крыло.Подвеска веревки и кольцо крюка должны быть соединены аккуратно, не должно быть беспорядка.
6. Если крыло не будет использоваться в течение длительного времени, очистите поверхность крыла пресной водой и поместите крыло в сухое, прохладное, вентилируемое место, защищенное от прямых солнечных лучей.
7. Когда крыло хранится в течение длительного времени, давление следует уменьшить, а крыло следует разместить подальше от источника тепла.
8. Поскольку крыло является резиновым изделием, следует избегать фейерверков, не контактировать с кислотой, щелочью, маслом и другими органическими растворами.
9. Когда крыло хранится, его нельзя складывать или штабелировать, а также не класть другие предметы на крыло.
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ:
Q1: какой у вас MOQ?
Ответ: Минимальный заказ резинового крыла нашего корабля составляет 1 шт.
Q2: Каков срок службы резиновых крыльев вашего корабля?
Отвечать:Расчетный срок службы наших судовых резиновых кранцев составляет от 6 до 10 лет.
Q3: какой у вас гарантийный срок?
Ответ: Наш гарантийный срок составляет 2 года.мы будем нести ответственность за ремонт или замену новых для вас, если это оказалось нашей проблемой качества.
Q4: Можете ли вы порекомендовать мне подходящие резиновые крылья для корабля?
Ответ: Пожалуйста, сообщите нам информацию о вашем корабле, как опытный производитель, мы порекомендуем вам подходящий размер и количество.
Q5: Какой сертификат вы можете предоставить.
Ответ: Сертификат ISO9001 ABS, CCS, SGS, BV и т. д. являетсядоступен
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
