Тип черные морские резиновые обвайзеры STQ Иокогама
Внедрение продукции
Морские резиновые обвайзеры используемое всемирное для деятельности передачи корабл-к-корабля (STS), терминалов, и для всех видов кораблей. Как VLCC, СОСУД КОНТЕЙНЕРА, ОФФШОРНАЯ УВЯДШАЯ ПЛАТФОРМА ЗАДАЧИ, БОЛЬШИЕ ВЕРФЬ И ДОК, БОЛЬШОЙ КОРАБЛЬ И ТУРИСТИЧЕСКОЕ СУДНО etc.
1. Морские резиновые обвайзеры будут состоять из цилиндрического варочного мешка с полусферическими головами на обоих концах, которые будут заполнены с обжатым воздухом. Основная конструкция тела этого обвайзера будет состоять из наружной резины, слоя синтетическ-покрышка-шнура (см. дополнение a) для подкрепления, и внутренней резины. Все из этих будут вулканизированы твердо.
2. Наружная резина защитит слои шнура и внутреннюю резину от ссадины и других внешних сил. Эта резиновая смесь будет иметь достаточную прочность растяжимых и разрыва сопротивления для того чтобы выдержать предвидимое состояние погоды и строгое использование.
3. Внутренний резиновый слой загерметизирует воздух внутрь.
4. Слои синтетическ-покрышка-шнура подкрепления будут сильны достаточно для удержания внутреннего давления. И в обжатых и не-обжатых ситуациях.
5. Отверстие фланца находится на любом конце, или обоих концах, для удобства обязанности и воды воздуха заполняя на тип меня и тип II. Отверстие фланца находится на только одном конце для типа я определяю и никакие части металла не будут на другом конце сделать этот конец безопасным из постоянной деформации когда она получит над обжатием.
6. Конец слоев подкреплени-шнура впишет кольцо шарика и будет повернут вверх вне кольца шарика, которое встроено на отверстии фланца. Диаметр кольца шарика или другого стального материала вокруг отверстия фланца будет чем 0,20 d (d: диаметр обвайзера) для того чтобы сделать части металла безопасным из постоянной деформации когда он получит над обжатием близко до 80%. Для типа меня (типа Сет) обвайзеры, кольцо шарика, и поворачивать вверх на конструкцию можно исключить.
7. Обвайзеры диаметра 2 500 mm и более больших будут оборудованы с предохранительным клапаном для выпускать сверхнормальное внутреннее давление когда обвайзеры будутобжаты случайно. Обвайзеры которые более небольшие чем 2 500 mm в диаметре, можно оборудовать с предохранительным клапаном если требуется.
8. Обвайзер будет оборудован с клапаном воздуха для инфляции и воздушное давление проверки.
Спецификация морского резинового обвайзера
| Размер |
Начальное внутреннее давление 50kPa |
Начальное внутреннее давление 50kPa |
|
Диаметр
Метр
|
Длина
/Meter
|
Абсорбция энергии /KJ |
Реактивная сила /KN |
Абсорбция энергии /KJ |
Реактивная сила /KN |
| 0,5 |
1 |
6 |
64 |
8 |
85 |
| 0,7 |
1,5 |
17 |
137 |
24 |
180 |
| 1,0 |
1,5 |
32 |
182 |
45 |
239 |
| 1,0 |
2,0 |
45 |
257 |
63 |
338 |
| 1,2 |
2,0 |
63 |
297 |
88 |
390 |
| 1,5 |
3,0 |
153 |
579 |
214 |
761 |
| 1,7 |
3,0 |
191 |
639 |
267 |
840 |
| 2,0 |
3,5 |
308 |
875 |
430 |
1150 |
| 2,5 |
4,0 |
663 |
1381 |
925 |
1815 |
| 2,5 |
5,5 |
943 |
2019 |
1317 |
2653 |
| 3,0 |
5,0 |
1050 |
2000 |
1571 |
2709 |
| 3,0 |
6,0 |
1312 |
2488 |
1888 |
3292 |
| 3,3 |
4,5 |
1175 |
1884 |
1640 |
2476 |
| 3,3 |
6,0 |
1675 |
2783 |
2338 |
3652 |
| 3,3 |
6,5 |
1814 |
3015 |
2532 |
3961 |
Модельный выбор раздувного резинового обвайзера для небольшого & среднего корабля размера
|
Тоннажность корабля
(T)
|
Размер рекомендации
D x l (m)
|
Тип корабля
|
| 50 |
0,5 x 1,0 |
Корабль рыбной ловли |
| 100 |
0,7 x 1,5 | 1,0 x 1,5 |
Корабль рыбной ловли |
| 200 |
1,0 x 1,5 | 1,2 x 2,0 |
Корабль рыбной ловли, буксируя корабль |
| 300-500 |
1,2 x 2,0 | 1,5 x 2,5 |
Корабль рыбной ловли, буксируя корабль |
| 1000 |
1,5 x 2,5 | 1,5 x 3,0 |
Буксировать корабль, грузовой корабль |
| 3000 |
2,0 x 3,0 | 2,0 x 3,5 |
Грузовой корабль, траулер океана |
| 10000 |
2,0 x 3,5 | 2,5 x 4,0 |
Грузовой корабль |
Модельный выбор раздувного резинового обвайзера для корабля Больш-тоннажности
|
Тоннажность корабля
(DWT)
|
Принятая всходя на борт скорость (M/S) |
Эффективная кинетическая энергия (KNM) |
Размер d x l обвайзера
(m)
|
| 200000 |
0,15 |
1890 |
3,3 x 6,5 |
| 150000 |
0,15 |
1417 |
3,3 x 6,5 |
| 100000 |
0,15 |
945 |
3,0 x 5,0 |
| 85000 |
0,17 |
1031 |
3,0 x 6,0 |
| 50000 |
0,18 |
680 |
2,5 x 5,5 |
| 40000 |
0,20 |
672 |
2,5 x 5,5 |
| 30000 |
0,22 |
609 |
2,5 x 4,0 |
| 20000 |
0,25 |
525 |
2,5 x 4,0 |
| 15000 |
0,26 |
425 |
2,5 x 4,0 |
| 10000 |
0,28 |
329 |
2,0 x 4,0 |
| 5000 |
0,33 |
228 |
2,0 x 3,5 |
Наружные и внутренние резиновые материальные требования морских резиновых обвайзеров
|
Деталь теста
|
Метод теста
|
Необходимое значение |
| Наружная резина |
Внутренняя резина |
| 1. Перед вызреванием |
– |
– |
– |
| 1,1 прочность на растяжение |
37:2011 ISO |
MPa 18 или больше |
MPa 10 или больше |
| 1,2 удлиненность |
37:2011 ISO |
400% или больше |
400% или больше |
| 1,3 твердость |
7619-1:2010 ISO |
60 ± 10 (твердость по дурометру
Тип a)
|
50 ± 10 (твердость по дурометру
Тип a)
|
|
2. После стареть
|
188:2011 ISO
|
Вызревание сушильного шкафа, 70°C ± 1°C,
96 h
|
Вызревание сушильного шкафа, 70°C ± 1°C,
96 h
|
| 2,1 прочность на растяжение |
37:2011 ISO |
Меньше чем 80% из оригинала
свойство
|
Меньше чем 80% из origi-
nal свойство
|
| 2,2 удлиненность |
37:2011 ISO |
Меньше чем 80% из оригинала
свойство
|
Меньше чем 80% из origi-
nal свойство
|
| 2,3 твердость |
7619-1:2010 ISO |
Не превысить первоначальную упорку
erty больше чем 8
|
Не превысить первоначальную упорку
erty больше чем 8
|
| 3. Разрыв |
34-1:2010 ISO |
400 N/cm или больше |
Отсутствие требования |
| 4. Набор обжатия |
815-1:2008 ISO |
30% (°C 70 ± 1, 22hours) или более менее |
Отсутствие требования |
|
5. Статическое вызревание озона
тест
|
1431-1:2012 ISO
|
Отсутствие отказов после удлиненности к 20% и подвержения к pphma 50 на °C 40 для 96 h |
Отсутствие требования
|
|
ПРИМЕЧАНИЕ если цвет наружной крышки не черен, то, материальные требования будет отличаться от тех в этой таблице.
части озона в 100 миллионов воздуха томом.
|
Особенности морского резинового обвайзера
1. Безопасность и надежность
Обвайзер шлюпки резиновый построен нескольких слоев сильного автошин-шнура, и таким образом устойчив для того чтобы надавить и вырезывание. Фактор безопасности принял в дизайне этого обвайзера основан на принятой теории и был доказан обширным экспериментом. крупноразмерные обвайзеры оборудованы с предохранительным клапаном для того чтобы выпустить внутренний воздух в случае случайного избыточного давления.
2. Отсутствие ухудшение качества или изменение в представлении
Обвайзер шлюпки резиновый использовать сжимающую упругость воздуха, поэтому ухудшение качества представления должное к усталости отсутствующий.
3. Преимущества на склонный Berthing
Обвайзер шлюпки резиновый, абсорбция энергии не уменьшает на склонном обжатии до 15 градусов.
4. Большинств стоить конкурирующая система
Использование сжимающей упругости воздуха обеспечивает совершенно равномерное поверхностное давление на контакте, делая шлюпкой резиновый идеал обвайзера. Поверхностное давление обвайзера шлюпки резинового равно к внутреннему воздушному давлению. Должный к низким и равномерным поверхностным свойствам давления, пневматические резиновые обвайзеры популярны на терминалах Долгота-корабля.
5. Мягкая реактивная сила для структуры корабля и молы
Реактивная сила пневматических резиновых обвайзеров не увеличивает остро, даже под сверхнормальными условиями нагрузки. Поэтому, обвайзер шлюпки резиновый выполнить хорошо в таких случаях, и защитить корабли и объекты причаливать.
6. Более низкие причаливая силы под погодными условиями плохих погодных условий
Реактивная сила и отклонение обвайзера шлюпки резинового легко не достигают максимум потому что повышения реактивной силы медленно и позволяемое отклонение широки. Таким образом, пневматические резиновые обвайзеры безопасно защищают корабли и объекты причаливать даже под плохими погодными условиями.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
