Сосуд поднимая подводные варочные мешки стыкуя стыковку шлюпки термометра двигая

Фабрика воздушной подушки корабля сосуда поднимаясь запуская резиновая

Внедрение продукции:

6000 лет назад, наш предшественник начать использовать метод журнал-завальцовки для того чтобы поднять и двинуть весы, который все еще широко использован в добыче и фактическом сроке службы в наше время. Морская резиновая воздушная подушка конструирована с мягкой резиной для того чтобы поднять и снести весы, основанные на методе журнал-завальцовки.

Воздушная подушка корабля резиновая новаторский продукт китайского собственные собственнические права интеллектуальной собственности. Она имеет широкое применение как корабль запуская & модернизируя, кессон поднимаясь & двигая, тяжелое поднятие тяжестей, помощь пловучести подводн-инженерства. Морская резиновая воздушная подушка не ограничена к космосу и тяжелой технике, который смогли эффективно сократить срок строительства и сохранить серии фондов.

Технические требования для воздушных подушек корабля резиновых:

Согласно CB/T 3795-1996, воздушные подушки корабля резиновые должны выполнять технические требования

1. Отступление размера
Отступление диаметра и действительной длины -2%---+2%,
Отступление полной длины -4%---+4%

2. Упругая деформация
При использовании 1,2 раз давления работы как экспириментально давление, деформация диаметра нет больше чем 5%

3. Фактор безопасности
Фактор безопасности нет чем 4,5

Резиновые воздушные подушки морского спасения имущества грузят воздушную подушку ISO14409 0 спасения

4. Герметичность
Надуйте для 1h, падение давления нет больше чем 5%

5. Требования к возникновения
Линейное ровное, отсутствие отказы и пузыри, тяжелая кожа, смешанные примеси и очевидная грязь и другие визуальные дефекты.

6. Прибор инфляции безопасности
Предохранительный клапан должен быть установлен на капсулу, и давление отключения предохранительного клапана должно быть 1,25 раз давления работы.

Спецификации воздушных подушек корабля резиновых:

Как мягкое гибкое тело, форма воздушной подушки зависит от различных факторов, как форма дна корабля, форма пандуса, ширина дна корабля, длина воздушной подушки, положение воздушной подушки под кораблем, etc.
Потребители должны высчитать величину наибольшей допускаемой нагрузки на опору воздушных подушек основывая на вышеуказанных факторах, правильную величину наибольшей допускаемой нагрузки на опору соответственно.

Caculation представления воздушных подушек

Формула: Величина наибольшей допускаемой нагрузки на опору F=PS

P=pressure в воздушной подушке (MPa)
Зона S=contacting между дном корабля и воздушной подушкой (² m)

S= π* (D1-D2)/2

Инструкция применения в запускать корабля

Воздушная подушка больше и больше широко приложена в проекте корабля запуская. Метод применения без паузы улучшен. Метод применения применения воздушной подушки для запускать корабля общего среднего корабля запуская как внизу,
1. основанный на результате вычисления, достаточно подготовлены свертывая воздушные подушки и поднимаясь воздушные подушки, буксирующ машины и компрессоры воздуха. Перед использованием, воздушные подушки необходимо надуть и испытать без нагружать (испытывая давление должно быть никакое более менее чем 1.25MPa). В случае утечки воздуха, воздушную подушку необходимо подготовить перед использованием.
2. Путь для движения корабля, включая путь от койки судостроения поднимать рывком, необходимо очистить и сплющить. Sundries необходимо извлечь из пути, особенно острых ногтей утюга и камней, избежать проколоть воздушную подушку. Пандус должен находиться длиной достаточно и широко в воде.
3. Все выступая острые углы и заусенцы на бросать как кронштейн «a» и кормовой столб необходимо отполировать для того чтобы быть ровны.
4. прикрепите корпус со стальным кабелем ворота.
5. конец клапаны комода моря корабля, исправляет штурвал и пропеллер.
6. Много путей извлечь все блоки и заполнить внутри свертывая воздушные подушки. Здесь мы рекомендуем 2 метода как ниже. Потребитель может выбрать одно основывая на условиях оборудования как вес корабля, количество воздушных подушек, etc.
(A) для светлого корабля, величина наибольшей допускаемой нагрузки на опору воздушной подушки большая достаточно для того чтобы поднять корабль прочь для того чтобы сформировать блоки и поэтому блоки можно извлечь сразу и заполнить внутри воздушные подушки.
(B) для тяжелого корабля, поднимаясь воздушные подушки можно принять для того чтобы поднять дно кормки. Перед подниматься, во первых для того чтобы определить оптимальное положение передн-оси и поднимаясь воздушных подушек. Согласно диаграмме по мере того как ниже,

близкий передняя ось к центру притяжения лучшее, однако, оно приведет в слишком много блоков вокруг передн-оси, которая значит много рабочую нагрузку для того чтобы извлечь блоки вручную. Поэтому, положение будет определено разумно принимая во внимание такие элементы как длина корабля, etc. если возможный, поднимаясь воздушные подушки будет расположено в кормке. Однако, положение подлежит также линия форма кормки по мере того как подъем поднимаясь воздушной подушки не будет достаточно если дно слишком высоко к земле. В этом условии, было бы лучшим движением вперед. Поэтому, оптимальное положение передн-оси и поднимаясь воздушные подушки будут решены после специфических вычислений по мере того как случай меняет от корабля - - корабль.
Q*Lq>W*Lw

В формуле,
Q=lift поднимаясь воздушной подушки
W=weight корабля
Lq= расстояние от центра подъема поднимаясь воздушной подушки к передн-оси
Расстояние Lw=the от центра притяжения корабля к передн-оси
7. во первых, извлеките все блоки в поднимаясь воздушных подушках и одни вокруг передн-оси. После этого заполните поднимаясь воздушные подушки и начните надуть до тех пор пока дно не будет отделяться немножко от блоков. Извлеките преграждает по-одному от середины к кормке. Когда блоки раздела извлекутся, заполните в свертывая воздушных подушках немедленно в запланированном положении и надуйте его соотвественно. Следовать непрерывным блоком извлекая до всех блоков в кормке совершенно не извлечется и свертывая воздушные подушки заполнены внутри.
8. извлеките блоки из середины корабля к передн-оси и заполните внутри все свертывая воздушные подушки во фронте путем дорабатывать давление воздушных подушек заполнил внутри кормовые или подобные методы как упомянуто выше. ради безопасности, добавьте извлекл блоки в соотвествующем номере между заполненными свертывая воздушными подушками в любое время. Блоки не извлекутся до тех пор пока свертывая воздушные подушки не смогут поддержать вес корабля. Кроме того, когда, который извлекли блоки такого же раздела, его будут начаты от середины к обеим сторонам. Когда извлеките внешний блок, работники унесут работу вне обвайзера.
9. отрегулируйте давление в воздушных подушках так, что дно можно понизить для того чтобы присвоить высоту работы. Убеждайтесь что дно не касается земле пока двигающ корабль. Для среднего корабля небольш-размера, высота работы смогла быть выбрана в пределах для того чтобы аранжировать 0.2m-0.3m.
10. Все воздушные подушки будут указаны в центр корабля и перпендикуляра на запуская направление.
11. начало ворот тракции выпустить стальной кабель медленно следовать медленным движением корабля. Когда воздушные подушки передовой линии расположенные в лицевой части отделятся от дна, оно будет помещено под кормкой немедленно и заполнить внутри воздушные подушки согласно определенному космосу расположения воздушных подушек в вычислениях.
12. Повторите вышеуказанный процесс для того чтобы двинуть корабль к берегу медленно. Когда воздушные подушки нельзя заполнить внутри, преградить реку и запретить любые корабли для того чтобы пройти.
13. Эвакуируйте персонал в опасной зоне, сообщите штат на корабле для того чтобы получить готовым. Когда условия как глубина воды и так далее достаточно, отрезать кабель или расцепить к shat кораблю могут запустить быстро. Если река слишком узко для того чтобы осуществить быстрый запускать, то выпустите кабель медленно воротом тракции для того чтобы запустить корабль медленно.
14. Для больших кораблей, необходимо установить прибор анти--выскальзывания.
15. Соберите воздушные подушки.

вопросы и ответы:

Q1: Длина вы отметили эффективная или полная длина?

Ответ: Полностью размер мы отметили действительная длина, для включения частей конической головки.

Q2: Что ваше MOQ?

Ответ: Наше MOQ 1pc.

Q3: Как о продолжительности жизни ваших воздушных подушек корабля резиновых?

Ответ: Конструированная продолжительность жизни наших воздушных подушек корабля резиновых 6 до 10 лет

Q4: Что ваш период гарантии?

Ответ: Наши месяцы периода гарантии is24. мы завещаем ответственное за repairment или заменяем новые одни для вас если оно доказало быть нашей качественной проблемой.

Q5: Какой добросердечный сертификат вы можете обеспечить.

Ответ: CCS. SGS. BV, etc.certificate доступны

Q6: Я имею корабли но не умею как выбрать воздушные подушки размер и количество корабля резиновые, можете вы помочь?

Ответ: Не потревожьтесь. Мы имеем опыт больше чем 20 лет. Пожалуйста скажите нам ваши данные по корабля, мы могут предложить соответствующие размер и количество для вас.

Q7: Я хочу пробовать ваши воздушные подушки корабля резиновые, но я никогда использую его и не умею как использовать, можете вы помочь?

Ответ: Да, мы отправим книгу инструкции вместе с воздушными подушками корабля запуская.