Промышленная тяжелая поднимаясь воздушная подушка воздушных подушек прочная резиновая двигая морская для запускать корабля

Промышленный используя подгонянные прочные резиновые тяжелые поднимаясь воздушные подушки

Внедрение продукции:

6000 лет назад, наш предшественник начать использовать метод журнал-завальцовки для того чтобы поднять и двинуть весы, который все еще широко использован в добыче и фактическом сроке службы в наше время. Морская резиновая воздушная подушка конструирована с мягкой резиной для того чтобы поднять и снести весы, основанные на методе журнал-завальцовки.

Морская резиновая воздушная подушка новаторский продукт китайского собственные собственнические права интеллектуальной собственности. Она имеет широкое применение как корабль запуская & модернизируя, кессон поднимаясь & двигая, тяжелое поднятие тяжестей, помощь пловучести подводн-инженерства. Морская резиновая воздушная подушка не ограничена к космосу и тяжелой технике, который смогли эффективно сократить срок строительства и сохранить серии фондов.

Тяжелая поднимаясь воздушная подушка уточнена основанный на воздушных подушках корабля запуская. Это обновление делает тяжелые поднимаясь воздушные подушки более соответствующее для тяжелой поднимаясь и двигая работы. Тяжелые поднимаясь воздушные подушки имеют различную структуру от воздушных подушек корабля запуская. Он может свернуть устойчиво принимая нагрузку.

Тяжелая поднимаясь воздушная подушка один вид самой жесткой раздувной поднимаясь воздушной подушки. Ее можно использовать для тяжелые подниматься и двигать огромных тяжелых структур, кессона, зданий, etc.

Тяжелые подниматься и транспорт полагаясь на тяжелых поднимаясь воздушных подушках рентабельный и гибки. Тяжелые поднимаясь воздушные подушки обеспечат вас с уникальной возможностью сосудов перехода земли очень больших, тяжелых грузов, или тяжелой конструкции.

Выкачанная тяжелая поднимаясь воздушная подушка очень плоска и может быть помещена под заземленным или, который садить на мель на мель сосудом который трудн на мели. Как меньший как 12 дюйма предусмотрит очень быстрое размещение поднимаясь воздушных подушек под корпусом.

Структура тяжелой поднимаясь воздушной подушки:

Структура морской воздушной подушки

1. Терминальный утюг

2. Тело воздушной подушки конуса

3. цилиндрическое тело воздушной подушки

D: Диаметр воздушной подушки

L: Действительная длина воздушной подушки

Loa: Полная длина airba

Спецификации:

Применение:

Подниматься шлюпки/запускать/стыковка

Промышленное учреждение поднимаясь и двигая

Поднимаясь емкость

Величина наибольшей допускаемой нагрузки на опору тяжелых поднимаясь воздушных подушек была высчитана основанный на давлении работы, площади контакта. Здесь, давление работы было получено на разрыванном факторе деятельности давления и безопасности.

Из-за гибкости резиновой воздушной подушки, площадь контакта будет произведена эффект некоторыми терминами. Оно shipcondition снесенное inludes, различное положение от центра тяжести в течение процесса корабля запуская и приземляться. Так bvearing емкость резиновых воздушных подушек поменяет так же, как площадь контакта.

Приблизительная величина наибольшей допускаемой нагрузки на опору может быть высчитать следующим образом:

F=PS S=π x (D1-D2)/2

Где:

F величина наибольшей допускаемой нагрузки на опору
P давление работы
S площадь контакта
P процент деформации (%);
D1 первоначальное diamater воздушной подушки (m);
D2 высота обжатой воздушной подушки (m)

Внимание во время применения

1. Давление деятельности необходимо контролировать строго, оно не позволено для превышения давления работы.
 

2. Отсутствие острого и выступая трудного объекта на контактируя поверхности воздушных подушек, избежать прокола на коже воздушных подушек.
 

3. Избегите искажения вдоль длины воздушной подушки.
 

4. Пустой надувая тест необходимо выполнить если воздушные подушки не были использованы в течение длительного времени или после репарации. Давление должно быть как таким же как испытывая давление нашей компании. Контролеры должны быть по крайней мере 3 метра далеко от воздушных подушек. Для отремонтированной воздушной подушки которая была повреждена в большом диапазоне, свое давление работы должно быть понижено разумно. Кроме того, ежегодная проверка должна быть проведена на воздушных подушках которые использованы часто.
 

5. Не волочите воздушные подушки на том основании.

Инструкция ремонта воздушной подушки

Если воздушная подушка повреждена, то ее можно отремонтировать покуда резина не стареет серьезно (без отказа и прилипчивости на поверхности). И ткань шнуров свободна и не тухла. Ремонт может быть сделан горячими вулканизованием или автоматическ-вулканизованием. Пошлины и материалы ремонта использованные в бывшем довольно просты. Мы рекомендуем горячее вулканизование, шаги как внизу,

1. помойте воздушные подушки для того чтобы убеждаться что оно чисто и внутри и снаружи и без грязи & песка,
вносить в журнал пятна и воды масла. После этого высушите поверхность. Примечание: время погружения пока стирка не может больше чем 10 минут.
 

2. Марк символ ремонта заметно. Отметьте зону ремонта и зона метки позволена превысить 15mm, не пропускает скрытую порчу.
 

3. подготовьте затыловку
Материал затыловки это же как воздушная подушка и угол расположения ткани шнура последовательны с воздушной подушкой.
Первый слой затыловки вертикальная линия. Length= (длина flaw+50mm) X2
Второй слой затыловки косая линия угол которой это же как воздушная подушка. Он 20mm более большое чем периферия первого слоя.
Третий слой затыловки также косая линия угол которой напротив и кресты с вторым слоем. Он 20mm большое чем периферия второго слоя.
Четвертый, пятый и шестой слой может быть дедуцирован аналогом.
Переход филе с радиусом 40mm-50mm необходим для подпирая периферии каждого слоя.
Если рана отверстие ногтя не позднее 100mm или рана прокладки в 50-70mm, то перекрестная затыловка будет подготовлена. Затыловка креста нейлона сделана синением 2 слоя покрытого нейлона со скрещиванием 90°. Свой размер 200mmX200mm и другие эти же как затыловка.
 

4. опиловка рана
Храните рану со стальными файлами или опиловочным станком гибкого вала. Картина файла на поверхности должна быть чувствительна и как только хорошо как без любого резинового утиля, частицы. Храня глубина поверхности около 0.5-1mm. Периферия 20mm более большое чем затыловка. Не учитывают, который ломать и свободный хранят ткань шнура. После опиловки, дуйте всегда резиновый утиль щеткой и обжатым воздухом.
 

5. клей щетки и сухой
Весь процесс необходимо держать чистый. Почистьте тонкий клей щеткой в первый раз (клей: gasoline=1: 8).There должно быть никаким седиментом и испечь, быть равномерно. Неволей клеить должен быть выполнен так, что клей сможет прорезать в слой ткани шнура в слоте файла. Клеить должен быть равномерен и очевидная ремонтина раскрывая не позволена.
 

6. Вискоза
Во первых, почистьте слой щеткой низкопробного клея с толщиной 1±0.2mm на периферии раны. Охладите вниз к не клеить руки, затир и пресса и клей не должны быть слишком плотны в случае если отказ клея случается после нового контракта клея, тогда наклеивают затыловку. Центр затыловки должен быть прицелен в обветренном центре. Угол затыловки должен быть внутри последователен с линией слоем воздушной подушки. Для раны более большой чем 1M, слой покрытой ткани нейлона должно быть наклеено к ране, лагеру 25mm чем рана. После этого наклейте затыловку. В конце, одна резина запечатывания (толщина 0.8-1mm, wideth в 20mm) должна быть наклеена к крышке соединение поддержки края и тела воздушной подушки.
 

7. Вулканизование
Для нормального двора судостроения, следующий простой метод можно принять: настройте рамку, (как показано в диаграмме) и обеспечить плиту, сумку песка (заполнение автомобильная камера получившегося отказ автомобиля с песком), поднимите домкратом и нагретая плита (утюг свиньи или стальная пластина в Dia300mm, толщина 25mm). Вулканизированная воздушная подушка, который нужно отремонтировать должна быть прицелена к центру в соответствии с положением показанным в диаграмме. Во первых вулканизируйте отверстие и после этого рану. Если большая рана, который нужно вулканизировать превышает действительную длину вулканизования, то центр должен быть вулканизирован во первых после этого обеим сторонам. Нагретые плиты должны перекрыть 15mm с предыдущим положением в re-вулканизовании. Вулканизование будет закончено не позднее 40-50 минут когда повышения температуры к 135±5℃ и давлению 0.8-0.12MPa.
 

8.  Проверите ли ремонт прыгает плотно или не, рванина как свободное пространство, delaminating или губка и так далее не позволены. О новом клее в зоне топления, не позволено вызревание, отказ, под вулканизованием и над вулканизованием. Надувать тест будет проведен если ремонт квалифицирован.