Воздушные подушки корабля анти- высокого давления анти- старея поднимаясь
Внедрение продукции:
История тяжелых поднимаясь дат воздушной подушки назад до 1981. Ремонт корабля Xiao Qinghe и верфь здания, расположенная в городе Jinan провинции Shangdong, запустили баржу танка 60 DWT с подвесом воздушной подушки 20-ого января 1981. 7 воздушных подушек были раскрыты в этом проекте. Одно было 2 метра в диаметре и в 6 метров длинных и используемых для повышаться. Оставаясь 6 воздушных подушек были в 0,8 метра x 6 метров длинных и действовали как ролики. Первое намерение этого пробного старта было начать подсказку, меньше метода ограниченного корабля landform запуская для целей войны.
Как технология выдвигалась с тех пор?
Над прошлыми 20 летами, система корабля воздушной подушки запуская делала выдвижения в не только воздушной подушке, но также технологию корабля запуская/приземляясь. Воздушные подушки первого поколения использовали резиновый окунутый холст как слой подкрепления для того чтобы сформировать хобот камеры воздуха. 2 конусовидных прессформы после этого были использованы для того чтобы сделать концы и все было вставлено совместно.
С сегодняшними воздушными подушками, вс-enlacing-технология использовала для изготовлять сделана совместно. Резиновые окунутые синтетическ-покрышка-шнуры использованы как слои подкрепления с хоботом и 2 конусовидными концами сделанными в то же время. Все после этого-зашнуровано совместно, поэтому воздушная подушка не имеет никакие соединения. Должный к развитию резиновой химии, представление резины используемой в самых последних воздушных подушках сильно увеличено и около 15 раз эта из сумки первого поколения с такими же спецификациями.
Запуская и приземляясь технология также превращалась. В начале, только небольшие и плоские нижние корабли расположенные на изготовленном наклоне смогли быть запущены с воздушными подушками. Теперь эта технология гибче и более менее ограничиваема кораблем и landform. Теперь любой тип корабля с DWT под 55 000 и в месте с достаточным запуская космосом можно запустить используя воздушные подушки. Запуская наклон даже можно склонять вверх. Он действительно переростал в технологию режущей кромки для запуская кораблей, и особенно полезный для некоторых морских аварийных ситуаций.
Тяжелая поднимаясь воздушная подушка:
Структура морской воздушной подушки
1. Терминальный утюг
2. Тело воздушной подушки конуса
3. цилиндрическое тело воздушной подушки
D: Диаметр воздушной подушки
L: Действительная длина воздушной подушки
Loa: Полная длина airba
Спецификации:
| Некоторые общие размеры наших тяжелых поднимаясь воздушных подушек, подгонянные размеры также доступны |
| Диаметр (m) |
Действительная длина (m) |
Слой |
Давление (MPa) |
| 1,0 |
10 |
5~6 |
0.07~0.10 |
| 1,0 |
12 |
5~6 |
0.07~0.10 |
| 1,0 |
15 |
5~6 |
0.07~0.10 |
| 1,2 |
10 |
5~6 |
0.08~0.12 |
| 1,2 |
12 |
5~6 |
0.08~0.12 |
| 1,2 |
15 |
5~6 |
0.08~0.12 |
| 1,5 |
12 |
5~8 |
0.08~0.16 |
| 1,5 |
15 |
5~8 |
0.08~0.16 |
| 1,5 |
18 |
5~8 |
0.08~0.16 |
| 1,5 |
20 |
4~8 |
0.08~0.16 |
| 1,5 |
24 |
5~8 |
0.08~0.16 |
| 1,8 |
12 |
5~8 |
0.08~0.15 |
| 1,8 |
15 |
5~8 |
0.08~0.15 |
| 1,8 |
18 |
5~8 |
0.08~0.15 |
| 1,8 |
20 |
5~8 |
0.08~0.15 |
| 1,8 |
24 |
5~8 |
0.08~0.15 |
| 2,0 |
18 |
6~10 |
0.08~0.18 |
| 2,0 |
20 |
6~10 |
0.08~0.18 |
| 2,0 |
24 |
6~10 |
0.08~0.18 |
| 2,5 |
18 |
7~10 |
0.07~0.13 |
| 2,5 |
20 |
7~10 |
0.07~0.13 |
| 2,5 |
24 |
7~10 |
0.07~0.13 |
Инструкция применения воздушных подушек в стыковке шлюпки
1. Прикрепите корпус со стальным кабелем ворота тракции.
2. Заполните внутри одну или несколько воздушных подушек в оптимальном положении дна prow. После надувать, prow будет поднят к некоторой высоте так, что корабль сможет быть двинут вперед тракцией ворота. Для кораблей с плоским дном как баржа и так далее, контактировать между воздушными подушками и дном большой, если корабль светел, то prow может быть поднят одной воздушной подушкой заполненной внутри от prow. Для кораблей которые трудны для того чтобы кормить внутри воздушные подушки как понтон и так далее, воздушные подушки можно продеть нитку от одной стороны к другим. Если корабль слишком тяжел, то добавьте 1 к 2 или больше воздушной подушки на некотором интервале до тех пор пока prow можно подняться. О с электроприводом корабле со сформированным prow «v», воздушные подушки необходимо двинуть к назад как подъем если не достаточно должный к небольшой контактируя зоне между воздушными подушками и дном корабля. Иногда, воздушные подушки необходимо двинуть назад 1/4 из длины корабля для того чтобы поднять prow. Во время быть двинутым назад, мера предосторожности будет принята для предотвращения поцарапать на воздушных подушках стержнем. Паз a «v» форменный можно выкопать во первых если возможный для увеличения контактируя зоны между воздушными подушками и дном. Прибрежная верфь может похоронить воздушная подушка в свойственном положении во время малой воды и вытянуть корабль ко где воздушные подушки размещают. Надуйте воздушные подушки и корабль будет поднят легко. В любом случае, верфь может принять применимыми условия основанные методами сама по себе.
3. Начните ворот для того чтобы двинуть корабль. Кормите воздушные подушки постепенно в соответствии с требованием космоса расположения до тех пор пока корабль не вытягиван к стапелю.
4. Корабль подъема с помощью крану, блоку стройки трудному, кораблю пусковой площадки и извлечь воздушные подушки.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
