Подробная информация о продукте:
|
Название продукта: | Обвайзер покрышки тележки STD чистый морской пневматический резиновый | Размер: | Подгонянный |
---|---|---|---|
Материал: | Естественная смешанная резина, шнур покрышки подкрепления | OEM: | Доступный |
Начальное внутреннее давление: | 0.05mpa, 0.08mpa | Цвет: | Черный |
Использование: | Защищает корабль во время деятельности или зачаливания корабл-к-корабля на набережной | Гарантия: | 2 лет |
Выделить: | Обвайзеры STD пневматические для кораблей,Обвайзеры STD резиновые пневматические для кораблей,Обвайзер дока покрышки тележки чистый морской |
Обвайзер покрышки тележки STD чистый морской пневматический резиновый
Внедрение продукции
Основная конструкция тела пневматического резинового обвайзера состоит из наружного слоя сделанного из резины, слоев шнура и внутренний резиновый слой вулканизировал совместно. Фланцы конца доступны на обоих концах для целей воздуха поручая. Наружный резиновый слой сделан сильного резинового материала для того чтобы выдержать внешние силы и защитить другие слои от ссадины так же, как трудное использование на неблагоприятных метеорологических условиях. Слои шнура новаторски конструированы на идеальных углах равномерно для того чтобы распределить стресс действуя на обвайзере. Общая обматывая технология и слои шнура с высоким растяжимым стрессом приложены для того чтобы обеспечить прочность и придержать внутреннее давление во время использования. Это помогает распределить стресс равномерно, поддерживающ абсорбцию энергии и увеличивающ свою эффективность. Внутренний слой задан работу для того чтобы загерметизировать воздух внутрь, уменьшающ утечку воздуха используя материал с воздухонепроницаемыми качествами.
Преимущество пневматического резинового обвайзера
Преимущества во время склонный Berthing
Во время berthing, начальный контакт с доком обычно на косом угле и это устанавливает много давление на обеих поверхностях (док и корабль).
Для типичных твердых резиновых обвайзеров, на склонном обжатии которое обычно случай, уменшения абсорбции энергии значительно. Поэтому, она не необыкновенна увидеть что твердые используемые обвайзеры больше в размерах. С другой стороны, абсорбция энергии пневматических обвайзеров поддерживает на относительно высокопоставленном несмотря на склонное обжатие. Должный к более равномерно распределению давления груза, представление вращающего момента против дока обычно более небольшое сравниванный к обычно конструированным твердым системам обвайзера.
Сильный против режа силы
После касаться с доком, сосуд обычно медленно двинут к оптимальному причаливая положению. Это действие прилагает высоко режа силу и обжатие на поверхности обвайзеров. Большинств твердые обвайзеры строго повреждены прямо к таким силам по мере того как они не конструированы для того чтобы выдержать сильные режа силы и трение которое путь. Однако, он зависит от дизайнов/типов твердых обвайзеров. Например, МАКСИМАЛЬНЫЕ прифронтовые пусковые площадки для твердых обвайзеров конструированы для решения этого вопроса и для защиты обвайзеров от режа сил, в которых поверхность обвайзеров не кашется с кораблем.
Относительно безопасный даже во время сверхнормальной нагрузки
Вообще говоря, все обвайзеры должны быть использованы в предел нагрузки удара. Однако в ситуациях действительности, он общий для того чтобы увидеть что обвайзеры часто случайно получают сверхнормальные нагрузки. Когда это случается, удачная вещь о пневматическом обвайзере что реактивная сила не увеличивает остро под чрезмерной нагрузкой. В отличие, реактивные силы твердых обвайзеров клонят взять на острие остро под чрезмерными условиями нагрузки и повредить корабль во время причаливая процесса. Это также помогается пневматических характеристикой типа обвайзеров которая включает больше однородного распределения стресса.
Преимущества во время критического состояния погоды
Во время критического состояния погоды когда действие волны строго, причаливая процессы более в дальнейшем осложненные должные к вверх и вниз непродуманному варианту действий на набережной. Это прилагает более высокую режа силу на обвайзерах и часто изменение в силах во время зачаливания под таким состоянием погоды будет причинять усталость на типичном твердом типе обвайзерах. Однако с другой стороны, площадь контакта пневматического обвайзера гибкая и большие позволяемые характеристики отклонения уменьшают усталость во время таких ситуаций. На самом деле, для морей с грубыми ситуациями или частыми неблагоприятными метеорологическими условиями, пневматические типы могут быть лучшим вариантом чем твердый тип обвайзеры по мере того как он может показать более длинный жизненный период.
Ухудшение качества в уменьшенном представлении
Вызревание и усталость часто причиняют обвайзеры ухудшить по отоношению к представлению. Однако, должный к своему воздуху заполнил тело и сильно уменьшен эластичный материал, такие вопросы. Твердые резиновые обвайзеры или обвайзеры пены зависят больше от твердости материала и такая зависимость может привести в уменшении в представлении абсорбции энергии после лет изменения использования и температуры. С другой стороны, покуда основное управление обслуживания и воздушного давления поддержано, пневматические обвайзеры остаются оптимальным представлением даже на весьма - низкой температуре вниз к градус цельсии -50 или даже во время высоких зыбкост.
Приспособление прилива
Пневматические обвайзеры главным образом плавать-типы, который значит что обвайзеры плавают на воду в плоскости неограниченное вертикальное соответствие к приливному ряду и движению корабля вертикальному. Поэтому, абсорбция энергии обвайзера всегда случиться самое большее оптимальное положение.
Спецификация пневматического резинового обвайзера
Размер | Начальное внутреннее давление 50kPa | Начальное внутреннее давление 50kPa | |||
Диаметр Метр |
Длина /Meter |
Абсорбция энергии /KJ | Реактивная сила /KN | Абсорбция энергии /KJ | Реактивная сила /KN |
0,5 | 1 | 6 | 64 | 8 | 85 |
0,7 | 1,5 | 17 | 137 | 24 | 180 |
1,0 | 1,5 | 32 | 182 | 45 | 239 |
1,0 | 2,0 | 45 | 257 | 63 | 338 |
1,2 | 2,0 | 63 | 297 | 88 | 390 |
1,5 | 3,0 | 153 | 579 | 214 | 761 |
1,7 | 3,0 | 191 | 639 | 267 | 840 |
2,0 | 3,5 | 308 | 875 | 430 | 1150 |
2,5 | 4,0 | 663 | 1381 | 925 | 1815 |
2,5 | 5,5 | 943 | 2019 | 1317 | 2653 |
3,0 | 5,0 | 1050 | 2000 | 1571 | 2709 |
3,0 | 6,0 | 1312 | 2488 | 1888 | 3292 |
3,3 | 4,5 | 1175 | 1884 | 1640 | 2476 |
3,3 | 6,0 | 1675 | 2783 | 2338 | 3652 |
3,3 | 6,5 | 1814 | 3015 | 2532 | 3961 |
Извещение применения и хранения обвайзера
1. Давление обвайзера должно быть сдержано в стандартном давлении, в пределах тарифа ряда ± 5%.
2. Часто проверка давление, когда падения давления, надувает обвайзер во времени, для того НОП не повлиять на нормальную пользу обвайзера.
3. Соединяя обвайзер с веревочкой стального провода, веревочка провода должна быть приспособлена с резиновым рукавом для избежания повреждения к обвайзеру
4. Не касайтесь поверхности обвайзера с острыми объектами, для предотвращения проколоть обвайзер. Если поверхность обвайзера повреждена, то она повлияет на продолжительность жизни обвайзера.
5. Когда обвайзер в нормальной пользе, фиксируя пункты должны быть тверды, предотвращают отрыв и моют прочь обвайзер. Подвес кольца веревочки и крюка должен быть соединенные аккуратными, не может находиться в беспорядке.
6. Если обвайзер не будет использован в течение длительного времени, то очистить поверхность обвайзера со свежей водой, и устанавливает обвайзер в сухом, крутом, провентилированном месте, без сразу солнечности.
7. Когда обвайзер хранится в течение длительного времени, давление должно быть уменьшено и обвайзер должен быть помещен далеко далеко от теплового источника.
8. Потому что обвайзер резиновый продукт, попробовать избежать фейерверков, не контакта с кислотой, алкалиа, масла и другого органического решения
9. Когда обвайзер будет храниться, он не будет сложен или не будет штабелирован, и не штабелирует другие объекты на обвайзере.
Тест обжатия давления
Контактное лицо: Cathy Zhang
Телефон: +86 18560625373